ФОРУМ

В сбитом над Украиной "Боинге" летели трупы?

Очевидец оказался на месте крушения самолета в числе первых.
шаблоны сайт визитка joomla
игры на PC
все о фотошоп
скачать дизайн
мировая пресса
игры
 
17 июля 2014 года мир потрясло трагическое известие - на Донбассе разбился малазийский "Боинг 777" с почти 300 пассажирами на борту. Позже выяснилось, что самолет был сбит.
 
- Перед падением самолета мы находились на блок-посту вместе с другими казаками , прибывшими на Донбасс для поддержки ополченцев Новороссии. Примерно за 10 минут до гибели пассажирского лайнера, на наш блок-пост сделал «заход» украинский штурмовик СУ-25, который обстрелял нас ракетами. После «захода» на блок-пост штурмовик резко взмыл в верх и мы подумали, что он ушел на второй заход. Выглянув из укрытия мы увидели как прямо над нашим блок-постом падает самолет больших размеров, а штурмовик буквально «поливает» его из бортовых пулеметов и пушек. То есть, расстреливает остатки падающего Боинга, - рассказал изданию "Полуостров Крым" один из крымских ополченцев, воюющий на Донбассе.
 
- Мы первые прибыли на место падения самолета и первое , что мы почувствовали - это трупный запах, а так же запах формалина, которым бальзамируют трупы. Все видели по телевизору разложенные на земле паспорта иностранных государств, которые якобы принадлежали пассажирам самолета. Все эти паспорта мы достали из сейфа, который упал неподалеку от места трагедии и в этом сейфе были сложены паспорта. Все паспорта новенькие. Как будто их недавно отпечатали в типографии и раздали прямо перед полетом. Так же нам бросилось в глаза. Что практически все «пассажиры» были раздеты за исключением нескольких человек в форменной одежде. Отмечу еще один момент- все видели на экранах телевизоров, что на месте падения самолета практически не было пожара. Так- маленькие очаги. Оказалось, что топливные баки Боинга, которому еще предстояло преодолеть несколько тысяч километров, были пусты. Поэтому и не возникло пожара. То есть, те, кто выпускал самолет в рейс в аэропорту Голландии, прекрасно знали, что самолету не суждено долететь до Малайзии. Ему попросту не хватило бы горючего.
 
Судя по паспортам, на борту сбитого самолета, было всего несколько граждан Малайзии. Остальные являлись гражданами стран Европы, Австралии и США. Причем среди трупов так же не наблюдалось людей с монголоидными чертами лица.
 
А теперь вспомним, что показывали украинские телеканалы. Они показывали людей в аэропорту Малайзии и утверждали, что все они родственники погибших. Однако ни один из эти «родственников» никакого интервью не дал и утверждать, что велись съемки именно родственников, а не обычных пассажиров в аэропорту нельзя.
 
Так же «остался за кадром» вопрос о наличии родственников жертв в странах Европы, Австралии и США. Вот они как раз и должны были толпиться в аэропортах этих стран и выяснять судьбу пассажиров самолета. Но ни одного из них, как и толпы «родственников» телевидение нам так и не показало. Молчат и западные газеты. Страховые компании. Ни один «родственник» так и не обратился за компенсацией. Ни одна страховая компания ни одной страны не направила своих представителей на Украину для расследования катастрофы, что предусмотрено общ6емировыми правилами страхования жизни, рассказал ополченец.
 
- Правила страхования летательных аппаратов и пассажиров самолетов одинаковы во всем мире, = прокомментировал рассказ очевидца правозащитник региональной группы "ПК".
 
- В случае аварии самолета , страховые компании «костьми ложатся», чтобы не заплатить полную сумму страховки, так как речь идет о сотнях миллионов долларов. Для того, что бы минимизировать выплаты, на место катастрофы направляют своих детективов, которые на месте разыскивают любую мелочь, способную снизить страховую сумму. Цепляются даже за то, что двигатель самолета например , хоть и упал с большой высоты, но его можно восстановить. Или извлечь из него драгоценные металлы, которые входят в сплавы в различных деталях двигателя. Что бы снизить сумму выплаты за погибших пассажиров, страховые компании за свой счет организуют их доставку на Родину, так как это оказывается дешевле, чем выплачивать деньги наследникам. Если находят сохранившиеся вещи из багажа пассажиров, то из суммы компенсации стоимость этой вещи вычитают. А тут полная тишина. Никаких представителей страховиков мы на Донбассе не видим. И тут стоит вспомнить пропавший сразу после крымского референдума самолет Боинг 777 все тех же Малазийских авиалиний. За него все компенсации уже выплачены и более страховщиков он не интересует. Сбитый же на Донбассе самолет, очевидно, вообще застрахован не был, что практически не реально если он выполнял обычный регулярный рейс и на его борту были живые люди. Но очевидно на борту сбитого украинской хунтой лайнера действительно были трупы, самолет летел вне графика и спецслужбы западных стран, готовившие эту провокацию, знали, что самолету долететь до Малайзии не суждено. А штурмовик, который за несколько минут до трагедии обстрелял блок-пост ополченцев, просто добивал сбитый Боинг, что бы уничтожить по возможности любые улики.
 
 
шаблоны joomla недвижимость

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены